英国货车司机短缺的原因

早在2015年,我写了一篇关于英国卡车司机短缺.六年过去了,危机变得更加严重。道路运输协会表示,一个全面运转的英国经济需要超过60万名司机,但我们目前还缺10万名司机。

卡车

司机短缺并非英国独有的问题。这是一个全球性问题,美国、德国、法国和其他欧洲国家都报告司机短缺。(BIFA)但是,在英国,Covid和Brexit的组合导致司机短缺变得更加敏锐 - 导致高调超市和食品网点无法提供商品的非常可见的供应方面问题。

司机短缺导致了一些令人瞩目的增加,每年涨幅高达56,000英镑。但远离头条新闻,工资增长更温和。在今年的前六个月,卡车司机工资增长5.7%,而同期其他工作的0.8%。(城市是

不足的原因-总结

  • 司机们退休了,疲惫不堪
  • 英国离开欧盟-海关费用,肯特通行证费用。海关。英镑下跌
  • 由于新冠疫情的限制,去年有3万场HGV测试没有进行,导致驾驶员培训和驾驶员考试数量下降。(BBC.
  • 新冠疫情导致欧盟公民返回欧洲
  • IR 35税收有效减少税后收入
  • 相对较低的薪酬率
  • 恶劣的工作条件,不合群的工作时间和缺乏声望
  • 只有2%的司机是女性

不足的原因更详细

不想成为卡车司机的年轻人

物流行业面临的长期问题是年轻人根本不想成为卡车司机。平均年龄是55岁,而且作为卡车司机并不被视为有吸引力的工作。不想进入职业的原因包括:

  • -卡车司机不被认为是体面的工作。
  • –与社交时间较多的工作相比,工资并没有那么高。
  • -离家很长时间。
  • - 卡车司机短缺。

Brexit

在科迪德休假后,许多在英国工作的东欧司机回到家并没有回到英国。Brexit提醒了司机短缺,有三个原因。

  1. 英国脱欧带来了更多的海关法规,比如肯特卡车许可证。脱欧意味着每辆卡车都要检查。在边境的时间延误增加了司机的成本。鉴于欧洲大陆不缺工作,来英国的吸引力就降低了,因为司机要处理更多的文书工作。
  2. 自2016年英国脱欧公投以来,英镑贬值,这意味着英国的工资不如在欧元区工作有吸引力。
  3. 英国退欧还导致来自欧盟的移民数量急剧下降。在英国脱欧公投之前,英国每年吸引超过20万的国民。到2020年英国脱欧时,这一数字已降至约5万。而在过去的一年里现在又在下降。牛津移民观察机构估计,每年有13万欧盟国民净流出英国(FT.其结果是,不仅是卡车驾驶行业,许多领域都出现了劳动力短缺。但是,随着经济的普遍劳动力短缺,物流业吸引劳动力的难度越来越大。

增长的需求

网上购物的增长只会增加对长途卡车司机的需求。每样东西都可以在电脑上点一下就买到,但这需要有人开车把它送到仓库,然后送到你的家里。

工资更高会解决短缺情况吗?

工资供需增加

据报道,一些公司的工资上涨了20%,这是供求关系发挥作用的经典例子。然而,这是值得铭记的。

  • 由于持续短缺,工资上涨相对较低。物流公司表示,他们面临着降低成本的巨大压力。利润率低至2%,这意味着没有大幅度增长的空间。像特易购这样的一些公司正专注于短期奖金(1000英镑)pto吸引司机,但不能保证长期工资增长。
  • 供给是无弹性的工资。由于这一工作的性质,目前尚不清楚适度的工资增长是否会扭转长期以来申请该行业的年轻人数量下降的趋势。工资只是一个因素,在蓬勃发展的劳动力市场,年轻人需要的不仅仅是适度的工资增长。
  • 英国有低估职业工作的悠久传统,许多年轻人渴望上大学。
  • 需求的增长是向工人提供的供应。

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