全球化放缓——一种涉及全球一体化步伐放缓的现象。
在最近几十年全球化已经变得如此重要，以至于我们常常认为这个过程是永无止境的。从1970年到2008年，世界出口占GDP的比重从13%上升到31%，全球化似乎是一股不可阻挡的力量。
然而，2008年以来，意想不到的事情发生了。出口占GDP的比重已经持平，甚至开始下降。其他指标也显示出类似的命运，全球银行贷款下降，外国直接投资大幅下降，跨国公司的利润份额下降。
新冠肺炎进一步对全球化的更多方面产生了疑问，比如国际旅行。
当然，我们仍然生活在一个非常全球化的世界，而其他指标，如互联网使用，国际电话测量，全球化继续加剧。但是，就贸易和人员流动而言，我们可能已经达到了全球化的顶峰。
全球化放缓的背后是什么因素?
- 获得了较低成本的收益。从20世纪60年代开始，由于集装箱运输等过程的影响，运输成本大幅下降，这使贸易利润大大增加，但这些“容易”的收益已基本耗尽。现在，由于化石燃料价格的上涨，运输成本上升。
- 改进的技术。对于劳动密集型产业，公司有一个非常明显的动机将生产转移到成本低得多的国家。过去，美国和欧洲的制造业企业有很强的动机将制造业转移到海外。然而，随着制造过程变得越来越自动化，劳动力成本在总成本中所占的比例将越来越小。在未来，制造业将不再依赖廉价、充足的劳动力，而是依赖能够管理技术的更有技能的劳动力。因此，将货物运送到半个世界的需求将不复存在。已经有“回流”的例子了。2008年至2017年，美国制造业通过回流创造了1.6万个就业岗位。（1）
- 制造业相对于服务业的相对衰退．随着收入的增加，我们往往会看到收入弹性服务的增长更快，而不是商品。例如，随着收入的增加，我们在美容、外出就餐和个人服务上的支出会增加。这些服务显然不能像商品那样从世界各地进口。因此，与国际商品相比，我们更多的收入用于本地服务。
- 改变消费者的偏好．在过去，许多制成品都是一样的。一家公司可以大规模生产数百万种商品。然而，现代消费者对个性化产品的要求越来越高。30年前，如果你想要一把椅子，你会买你得到的东西。但是，现在消费者可以在20-30种颜色和功能之间进行选择。这意味着企业有动力将生产转移到更靠近消费者居住的地方。如果你要等三个月才能收到来自亚洲的集装箱，那就太久了——消费者的偏好可能已经改变了。成功的公司将以接近其零售市场为基地，以便高度个性化的产品可以迅速交付。
- 高关税．自由贸易造就了赢家和输家。总体而言，经济福利有净增长，但输家往往更明显，造成了政治压力。特朗普等民粹主义者的回应是提高商品关税——挑战关税总会下降的假设。不仅是关税问题，地区集团在监管、隐私要求和税收政策等问题上也日益分化。
- 环境问题。过去10年，产品的全球印记等环境问题变得越来越重要。消费者对购买从世界另一端进口的商品越来越谨慎，他们愿意为本地采购的商品和食品支付更高的价格。为了应对这种压力，企业也在努力在当地采购。
- 碳排放税．未来可能出现的另一个因素是对碳排放征收更高的税，这将增加飞机使用和全球航运的成本。当然，该行业可能会找到更环保的交通方式，但电力发动机很难用于航运和飞机。
- μ跨国公司已经发现了它们的局限性．跨国公司常常发现，全球扩张并非没有风险。如果跨国公司不了解当地市场，就无法复制其在国内的成功。例如，乐购(Tesco)和玛莎百货(Marks and spencer)在法国成立，但未能赢得法国购物者的青睐，它们不得不撤退。
全球化并没有减少它的变化
- 看待这种情况的另一种方式是，全球化仍在发生，但它正在改变。我们看到的不是通过商品贸易实现的增长，而是思想、技术和某些服务的扩散。10年前，如果你想找一个印刷设计师，你会找到一个当地人，但现在在巴西或印度雇佣一个设计师也一样容易。
- 新冠肺炎导致国际旅行放缓，但我们仍在通过Zoom和Skype与世界各地的人们会面。
20年前我们买电脑，但现在我们花更多的钱在数据存储、应用程序和pdf文件上。数据存储和网络流量是一个全球性的产业。 - 此外，虽然货物贸易停滞不前，但仍不到GDP的30%。一些行业，如汽车和钢铁制造，就有这样的情况显著的规模经济在美国，很难想象除了我们现在看到的全球供应链之外还有什么。
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外部链接
- 全球化的动力已经消失——经济学家(2019)
