瑞安航空当然不知道如何获得免费宣传，尽管他们说没有坏的宣传。对于一家战略似乎是尽可能地惹恼客户的公司，你不得不有点佩服。
最近，瑞安航空(Ryanair)首席执行官迈克尔•奥利里(Michael O’leary)直言不讳地表示，瑞安航空公司(Ryanair)航班的托运行李费用可能会增加到160英镑。实际上，瑞安航空正试图让携带登机行李的乘客们付出高昂的价格。
瑞安航空有动机提高托运行李的成本，因为：
- 为了节省重量，因此燃料成本（现在燃料占Ryanair总费用的50％）
- 减少航班周转时间。
- 减少处理托运行李的员工成本。
从一个角度来看，瑞安航空有一个真正的经济学家的视角。他们只是想向顾客收取航空旅行各方面的边际成本。托运行李的重量不足以抵销额外的费用。但是，对于低成本航空公司来说，周转速度对于决定每天可以挤出的航班数量非常重要。减少托运行李数量，减少机场周转时间。如果瑞安航空将行李价格从航班中剔除，他们可能会乘坐更多航班。它们可能变得更像火车。到达机场，几分钟后，你就可以回去了。这意味着更频繁的航班、更低的成本和更低的价格
客户受益吗?
瑞安航空是那种人们又爱又恨的服务。我们喜欢抱怨瑞安航空的收费过高。但是，与此同时，我们喜欢便宜的航班。从理论上讲，向顾客收取航空旅行方面的边际成本应该增加配置效率．人们可能更愿意避免携带托运行李，而选择更便宜的航班。如果你需要带行李，你可能会找到另一家航空公司(假设瑞安航空还没有击败所有的竞争对手)
瑞安航空将面临的一个问题是，顾客可能不会把这个160英镑的标签视为边际成本的反映。顾客会问，如果飞行花费5英镑，一个花费160英镑的包怎么能放在行李提包里?乘客们不太可能看到由于登机行李减少而产生的周转时间和飞行频率增加等无形成本。此外，瑞安航空的形式也不好。他们过去处理借记卡付款要收取恼人的6英镑。-即使所有人都知道，公司也只需要花0.5英镑。在这里，瑞安航空没有使用边际成本定价。他们是在剥削那些购买了廉价航班的顾客，他们不打算经历预订另一家航空公司的麻烦，因为他们发现最后不得不额外支付6英镑。在英国公平交易委员会(OFT)裁定这种信用收费是非法的之后，瑞安航空公司(Ryanair)推出了6英镑的网站管理费。
未打印登机牌的处罚
瑞安航空向未能打印登机牌的客户收取60欧元的费用。最近，一位两个孩子的母亲在社交媒体上引起轰动，她不得不为家人从西班牙阿利坎特回国支付236英镑。
色彩丰富的奥利里先生说:
最近，一位顾客来到阿利坎特，她的家人没有登机牌。
她每补发一次就被罚款60欧元。所以她在推特上抱怨。
“通过潮流的潮流升级，McLeod夫人要求赔偿，我们礼貌地回答但坚定地，谢谢Mcleod夫人，但这是你的f ***。我们没有改变我们的政策。
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瑞安航空的票价如何上涨
从伦敦到马拉喀什的回程航班
出：2月3日
返回日期：2月7日
1倍成人=46.48英镑
欧盟261税=4英镑
网上登记=12英镑
ETS征收= 50便士
总票价=62.98英镑
一件托运行李（限重15公斤）=30英镑
预定座位= 20英镑
管理费= 12英镑
运行总额=124.98英镑
信用卡费用：2％£124.98 = 2.50英镑
总票价=127.48英镑
