全球每升汽油价格

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来源:世界银行

这张图显示了世界各地每升汽油的价格。从委内瑞拉0.02美元一升到厄立特里亚3.33美元一升,价格各不相同。一般来说,由于较高的汽油税,西欧经济体的汽油价格最高。

在世界银行列出的217个国家中。

世界上买汽油最贵的地方

  1. 厄立特里亚3.33美元
  2. 挪威2.27美元
  3. 荷兰2.15美元
  • 英国在全球最贵国家中排名第12位,为- 1.92美元
  • 美国是最便宜的国家之一,排名第199/217位,仅为0.76美元

买汽油最便宜的地方

  1. 委内瑞拉——0.02美元
  2. 沙特阿拉伯-0.16
  3. 科威特-0.22

世界各地汽油价格变化的原因

  • 石油生产国和进口国.沙特阿拉伯、委内瑞拉和科威特等产油国的石油价格无疑是最便宜的。唯一的例外是挪威——尽管它是一个主要的石油生产国,但它的油价却是最高的之一。相比之下,进口石油和汽油的国家价格更高。
  • 税收水平。在英国,燃油税为每升0.5795英镑。此外,增值税按20%征收。在英国,驾驶人支付的燃油价格中约60%是税。相比之下,中国没有燃油税。马来西亚甚至有燃油补贴。
  • 工资及租金。汽油的另一个重要成本是加油站的租金和工人的工资。西欧的工资和成本高于发展中国家,这部分解释了价格差异。

人均汽油消耗量

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美国的汽油消费量在世界上遥遥领先。这是由于

  • 美国是世界上生活水平最高的国家之一,
  • 交通系统面向的是司机,长途汽车旅行更常见的广泛的高速公路网络和更有限的公共交通系统。
  • 与生活水平相近的国家相比,价格相对较低。

随着中国经济的增长,其人均消费可能会快速增长。

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英国的燃料消耗

在战后时期,汽车燃料(汽油/柴油)的消耗急剧增加,因为汽车拥有量的增加和更多的旅行是由汽车完成的。然而,自2007年以来,汽车燃料消耗显著下降,需求下降了20%以上

影响汽车燃料需求的因素有很多,包括价格、收入、燃料效率、替代能源(公共交通)的质量和一般偏好。

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如果我们忽略所有的收入效应、社会效应和消费者偏好的变化(无可否认,这是非常重要的),我们可以对汽车燃料需求的价格弹性做出一个非常粗略的估计。

2002年第三季度至2012年第三季度,家庭人均汽车燃料消耗量下降了18%。在此期间,每年每升汽油价格上涨了85%,柴油价格上涨了88%。能源和气候变化部

这使得汽油的PED(非常粗糙)为(-18/85)=- 0.21

正如我们所预料的那样,对车用燃料的需求没有价格弹性,但更高的价格确实会在一定程度上减少需求。

影响燃料需求的因素

燃料的成本

由于燃料成本上升,家庭在燃料上的支出仍在增加。2002年,我们每人在燃料上花费了89英镑。2012年,这一数字增至129英镑。鉴于燃料负担的增加,人们寻求减少消费也就不足为奇了。(见:燃料贫困

收入效应

该图表明,空气燃料对收入效应更敏感。在从2007年到2009年的经济衰退开始期间,航空公司的需求在很短的时间内下降了30%。这表明航空公司燃料是对收入变化敏感的收入。航空公司燃料从2009年尚未恢复。经济衰退也将对对汽油的需求产生影响。在此期间发生了车辆燃料的最大衰落。面临价格上涨和价格挤压实际工资在美国,人们一直在削减汽车燃料。当经济复苏时,我们可以预期对汽车燃料的需求将再次增加。

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